バス停について本気出して考えてみた(10)

しばらくお休みしていたバスネタを、
折りを見て少しずつ再開していきたいと思います。

昨今の高速道路休日最高1,000円政策による乗客減で
今春のダイヤ改正において減便・路線改廃が予想されます。

●「そのバス停からの乗車人数」÷「バス本数」
例えば、バスが１本来る度にお客さんが10人乗るとしたら、
バスが100本来ても10人ずつ(つまり計1,000人)乗るわけなので
1,000÷100＝10 で「10」という値。
バスが１日５本しかないバス停で、１日２人しか乗らなければ
２÷５＝0.4 で「0.4」という値。

もし仮に。

この値がダイヤ改正に大きく関わっているとしたら
コチラのバス停ではかなり数値が小さくなるはずなので、
ダイヤ改正に大きく影響を及ぼす？ ……と、
あり得ないことを考えてムフフと微笑んだりしています(^ ^)

バス車内の忘れ物を取りに来たり
定期券等の乗車券を購入に来たりする一般のお客さんが
１日５人ほどいたとすると、

５人÷182便＝0.02747……

0.02って人間の左足ぐらい？(^ ^;;)

でも、0.02であっても 一般のお客さんがいる外部から
営業所に来る唯一の“入口”であり、
そういう意味では絶対に必要なバス停であるわけで、
なくなることはまず考えられませんね。

とはいえ、Ｔの浦からＮ珂川方面へ市道ができない限り
ここのバス停は日の目を見なさそうです。