バス停について本気出して考えてみた(13)

地上・ＢＳデジタル放送完全移行　2011年７月24日まで あと264日
地上およびＢＳのアナログテレビ放送は終了し、デジタル放送へ移行します。

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先月、ブログネタのためにちょいと訪問したＳ崎ふ頭地区。

そういえば７ヶ月前、soramameさんがココのバス停の路線図について
「各路線の延び方がかなり独創的な形状をしている。
もう少しレイアウトを工夫できそうな気がするのだが…。」
とおっしゃっていたのを思い出しました。

※ 画像は「Ｎの津三丁目」バス停のもの

ふむふむ、どれどれ……とよーく眺めてみると、
soramameさんご指摘の“独創的な”部分に起因する箇所も含め、
いくつか「う〜ん」と思える部分が見えてきました。

1. 「Ｎ方」バス停が３ヶ所に分かれて記載されている。
   これは「Ｈ多南駅」「Ｎ珂川営業所」でも同様で、
   それぞれ２ヶ所に分かれている。
   


2. 「Ｗ久団地」に[61]全便が経由する図になっており、
   かつ赤丸なので[急行]が停車することにもなっている。
   


3. Ｎ珂川営業所より先のＩの瀬系統の路線図が記載されていない。
   


4. 「運賃表のみかた」凡例に則っていないため、
   凡例を載せている意味がない。
   

それ以外にも、路線図が全体的に左に寄りすぎて
左端が見えにくい状況が生まれていますが、
まぁこれは、路線図をはめ込む際の問題なので
スルーするとして、

……誠におせっかいではあるなぁと感じつつ
Kassy流の路線図を作成してみました。

JPEGファイルとして書き出したので
色が多少にじんで 特に運賃部分が見づらくなりました。
ご容赦くださいm(_ _)m

今度からこういったものを作る際には(←あるのか？)
色がにじみにくいPNGファイルで書き出しますね。

[訂正] 右下凡例部分の「ブルー線・[204]系統」と
「水色線・[204]系統」の路線概略の内容が逆です。
お詫びして訂正しますm(_ _)m

前に示した問題点以外の 主な改善点と言えば……、

• Ｎ方エリアでは、なるだけ地形図どおりのバス停配置にしました。
• 方面色(青・オレンジ・緑)をベースにラインを配色しました。
  (色が似ていて混乱するというのを充分配慮して配色)
• 元ネタの路線図では
  [急行162]と[62][62-1]系統を１本でまとめていましたが、
  通過停留所を分かりやすく表現するために
  [急行162]だけを分割しました。
• 「Ｆ岡都心フリーエリア」が分かるようにしました。

元ネタの路線図に比べれば、
幾分かは見やすくなったのではないかとの自負があります。
ただし この路線図を作るのに通算８時間ほどを要しました(笑)。

元ネタの路線図を作成した
バス停管理担当営業所の事務員さん？に言わせれば、
他の業務をこなしつつ路線図を作成している中で、
コレだけにそこまで時間をかけていられない！
というのが本音なのかもしれません。

特に路線が延伸されたり
今まで通らなかったエリアを通るようになったり、
逆に系統が削られたり などといった増減があり、

そんなダイヤ改正のたびに
路線図を作り直さなければならないという
製作上の負担を考えたら、なおさらですよね。

事務員の皆さま、お疲れさまです(^ ^;;)