思い出しました！

そうそう。
ブログ記事にしようしようと思いつつ
ついつい忘れてしまっていたネタがあったのでした。

あれは……いつの話だったでしょうかなぁ……。

電車好きな方々を分類で分けると、
例えば、電車を撮影する「撮り鉄」や
電車の走行音を録音する「録り鉄」、
電車にひたすら乗りまくる「乗り鉄」などがありますが、

ワタクシは、以前から申し上げております通り
方向幕ファンでありますので、電車に乗るとか撮るとかには
さほど興味を示しておりません。

そんなワタクシが、今度の休みに乗りに行こう！ と意を決して
乗りに行った電車があるのです！

それは、

Ｋ本県内を走行するＫ本電鉄。

このブログにお越しのみなさまで、電車好きの方ならば
この電車がどこを走っていて、どんな形の電車が走っているかは
説明しなくてもお分かりだと思われますので
あえて詳細な説明は省略させていただくとしてｗ

当初のルートは、ジェイＲの普通電車で上Ｋ本駅まで行き
そこからＫ本電鉄に乗り換えて北Ｋ本駅へ。
北Ｋ本駅で本線に乗り換えて御Ｙ志駅へ乗り通し、
そこから本線を逆戻りしてＦ崎宮前駅へ。

そんなルートを思い描いて、
地元Ｆ日市駅から電車に乗り込みました。
しかし。

乗り込んだ快速電車が７分程度の遅れで運行しており、
途中駅である大Ｍ田駅で普通電車に乗り換えるも、
快速電車が７分遅れなものだから、
その普通電車も７分遅れで運行する羽目に。

事前にザッと確認したところでは、当初のルートである
上Ｋ本駅でジェイＲの普通電車からＫ本電鉄に乗り換える
その乗り換え時分は、確か７〜８分だったはず。

ということは、今乗っている普通電車が７分遅れのまま
上Ｋ本駅に到着したならば、最悪の場合タッチの差で
Ｋ本電鉄に乗れない可能性もあります。
(ま、次の電車を待てばいいのだけれどｗ)

特に(物心ついてから)上Ｋ本駅で降りたことがないので
ジェイＲの上Ｋ本駅とＫ本電鉄の上Ｋ本駅の位置関係も
全くもって無知であります。

ということで、スマホを駆使して
航空写真から大まかな位置関係を確認。
おぉ、これなら走ればもしかしたら間に合うかもです。

でも、そうは問屋が卸さないわけで。

Kassyが乗る普通電車は、な、な、なんと
高架線をスルスルと走行し、上Ｋ本駅に滑り込んだわけです。
その時点で、事前の予習はパァになり、
一気に走る気力を失いました(笑)。

ここは計画を変更！

ルートを真逆にして、普通電車を次のＫ本駅で降りることにし
市電でまぁまぁ最寄りの電停で下車して
そこから商店街内を突っ切り、
Ｋ本電鉄のＦ崎宮前駅から乗るコースにしました。

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Ｋ本駅で降り、市電に乗り換え。
市電は途中のＴ町筋で下車すれば、
Ｋ本電鉄Ｆ崎宮前駅への最寄りのはずです。

Ｔ町筋、バスセンターに勤めていたワタクシなら
Ｈのくに号でお馴染みの名前です。
まぁ、間違えることはないでしょう。

……のはずが。

電停に乗っていくつか電停を過ぎると、
お客さんがけっこう下車する電停がありました。
電停の名前も聞き覚えがあったので、
あっ！ ここだ!! とKassyもつられて下車したわけですが、

そこはＴ町筋の３つも手前の「Ｋ島町」。
下車してあたりをキョロキョロしてみても、
事前の予習で見た風景とは全く違うことに
気づくまでにしばらくかかりましたｗ

後から調べてみれば、「Ｋ島町」は
Ｈのくに号の終点(でない便もありますが)である
Ｋ本交通センターの最寄り電停なわけですね。

かつてＫ本に就職活動をしに通っていた時期があって
その企業は交通センター横にあった関係もあって
その時によく「Ｋ島町」電停を利用していたのでした。
そんなちょっとした記憶が甦って、
Ｔ町筋より手前で降りてしまったのですね。

おかげでＦ崎宮前駅まで予定よりも多少距離は伸びましたが、
ちょうどお昼過ぎだし、
商店街でコレおいしそう！ というものでもいただくために
商店街をブラブラしてみることにしました。

ココイチ！
吉野家！
ロッテリア！

う〜ん、Ｋ本でなくとも食べられそうなものばかりｗ

そんなこんなで探しているうち
当初の下車予定だったＴ町筋電停も通り過ぎ、
Ｆ崎宮前駅が目前に迫って参りました。
そろそろ決断してお店に入らなければ
お昼の絶好なタイミングを失ってしまいます。

Ｋ本ラーメンのお店を偶然見つけ、
お客さんの数も(昼過ぎで)落ち着いているようなので
そこでお昼をいただくことにしました。

味？
とても美味しゅうございました。

Ｋ本ラーメンというものは
けっこうこってりなイメージだったのですが、
Kassyのそのイメージをいい意味で覆してくれた味でしたよ。

しっかーし！
そのお店は座席が(回転するものの)固定されていて
お腹がボン！ と出ているワタクシにはちと窮屈……。
ちょうど、テーブルと背もたれの間に挟まれているイメージです。
それだけが難点でしたな。

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Ｆ崎宮前駅に到着すると、電車は出発した直後のようでした。
今さら駅周辺をウロチョロするのもどうかと思ったので、
おとなしく駅ホームのベンチに座って次の電車の到着を待ちます。

いろいろポスターを見てみますと、時間帯によっては
電車内に自転車を持ち込んで乗車するのもいいんですね！
このシステムを活用すれば、たとえ車を持っていないとしても
行動範囲は格段に広がりますね。

ベンチに座って、ほぼ無音の駅を楽しみます。

周辺には住宅もあって、そんな中に線路が２本。
車通りも近くを走っていないし、
Ｆ岡ではあまり味わえない光景です。
あ、いや、Ｃ豊電鉄の某途中駅でも味わえますな(^ ^)

のんびりしていますと、電車が到着しました。

車体の各扉横には、「入口」「出口」「締切」と
表示できる表示板が設置されていました。

ワンマン電車に特有の、車両の向きによって
乗車口、降車口と、扉の開かない締切扉とを
表示で見分けられる仕組みです。

自転車持ち込みのお客さんも４人ほどいらして
電車はＦ崎宮前駅を出発しました。

車両はけっこうごっつくて
多分スピードはガンガン出るのでしょうが、
ゆっくりとのんびりと進んでいきます。

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行きはあっという間に終点の御Ｙ志駅に到着したわけですが
帰りのほうがいろいろありましてｗ

まず、折り返しＦ崎宮前ゆきとして
出発待ちの電車に乗り込んでいますと、
大学生と思しき学生サンたちが数人
電車をパシャパシャと撮り始めました。

男の子たちが４〜５人、女の子が１人。
地元の子たちなのか、
卒業旅行か何かで来た子たちかは分かりませんでしたが、
実に楽しそうです。

そして、行きの途中駅から御Ｙ志駅まで乗車したサラリーマン氏も
ココ御Ｙ志駅でバスか何かに乗り換えるかと思いきや
折り返しの電車に乗り込んできました。

サラリーマン氏が記念乗車……とは思えませんが、
待ち時間のヒマつぶしでしょうか(笑)。
ちなみにKassyが途中駅の北Ｋ本駅で電車を下車する時まで
ずっと乗っていたので、そのままＦ崎宮前駅へ行ったのでしょうか。

その乗り換えの北Ｋ本駅では
青ガエルと言うのかな？
緑色の１両編成の電車に乗るグッドチャンス！

確か先日のニュースで、
その青ガエルの相方にあたる１両が廃車になったとか。
この青ガエルが廃車になる前に乗れるのはいい機会です。

と思ったら！
乗り換えの北Ｋ本駅では人だかりが！

これだけの人たちがこの１両の青ガエルに乗ったとしたら
前面展望はおろか、座りも出来ないし
満員電車並の乗車率になること間違いなし！
おぉｗ 青ガエルはそこまで人気だったか！

一瞬だけ躊躇したKassyでしたが、
意を決して向かい側のホームへ向かうと……、
あれ？ 青ガエル車内はガラガラ。

大勢の人たちは何かを待っている模様。
韓国語をしゃべっているよう(中国語ではなさそう)でした。
ちょっとだけ待つと、ホームの人たちがある方向を向いて
カメラを構え、パシャパシャと撮影し始めました。

Ｆ崎宮前駅からやって来た電車には
くまモンが描かれていて、
大量の人たちはそれを待っていたようです。

そして、その大量の人たちがくまモン電車に乗り込んで
乗車率100％以上にして出発していきましたｗ

で、乗り込んだ青ガエルですが
北Ｋ本駅〜上Ｋ本駅間がカーブが多い区間だからか
左右にグワングワンと揺れまくりまして、それに伴って
揺らされたつり革が網棚にカシャンカシャンと叩きつけられます。

これはそうそう経験しないことですわね(笑)。

無事に上Ｋ本駅に到着したKassyは
そこからジェイＲの普通電車に乗り換えて帰りました。

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九州内には、Kassyが乗ったことがない路線、電車は
まだまだたくさんあるわけですが、
全線踏破！ と肩肘張らず
乗れる時に地道に乗っていきたいと思います( ^ ^)/